Compléter les régles de sécurité

Dans la rubrique régles de sécurité, il y a le document du CNK qui explique principalement les régles de priorité.

En parcourant les divers forums kite, on s'aperçoit qu'il y a beaucoup d'accidents ou d'incidents provenant de situation qui "ne sont pas dans le manuel"ou auxquelles on n'aurait pas penser.

Le but du post est que ceux qui ont connu des situations dangeureuses, parfois à cause d'un détail, débriefent leurs aventures en expliquant ce qu'il faut faire et ne pas faire.Ne pas hésister à proposer d'autres solutions.

Ensuite on fait une synthése et on l'ajoute dans la rubrique. Dans ces situations où l'on n'a pas toujours le temps de réfléchir, il vaut mieux savoir ce qu'il faut faire

les premiers exemples qui me viennent à l'esprit :

Aider un Kiter qui n'arrive pas à redécoller : Ne pas aller chercher l'aile qui peut repartir à tout instant, aller vers le kiter, il largue et retour nage tractée.

Aider un baigneur en difficulté : attention il va s'agripper à la barre , lui donner la board et retour en nage tractée ( j'ai jamais vécu , si c'est une erreur, critiquez )

Leash de planche ( je veux pas relancer le débat ): casque et gilet impératif , ne pas trainer autour de bouées .

Croisement de lignes entre 2 kite : moi je largerai, mais je ne l'ai jamais vécu

à vos claviers pour enrichir le post

le truc pr les voiles qui passe l'une ds l'autre y'en a certain qui ne peuvent pas larger => mode sucide leash... puis largé le tt sa fais mal de perdre une voile. je ne largue quand dernier recours :s:s

Ramener un planchiste :

- d'abord la voile, par le haut du mat (mettre l'extrados de sa main au vent, ne pas entourer le mat avec ses doigts,).A faible allure, en abattant, le pied de mat va "taper" et rebondir sur l'eau
- le bonhomme, nage tractée
- le flotteur, par l'arriere (pas par l'aileron), ne pas trop surelevé


Le kiteux :

quand on est sure de pas redecoller (casse..), ne pas hésiter à replier sa barre jusque l'aile (plus facile de ramener, plus voyant, moins dangereux pour les autres).
ATTENTION : pour replier, bien créer un "differentiel". D'abord replier une ligne sur un bon 3-4m, puis les autres

Moi mon but en tant que débutant c'est de remonter au max... au vent .Donc a wissant par sud ouest,je pars au nord de la digue et je remonte au sud de celle-ci .Le probléme c'est que je traverse le rail des plancheux et qu'apparamment comme certain kiteux ,"tribord amure,connais pas" Alors je me dis " peut-etre que cette régle n'est pas bonne entre ces deux pratiques " . Supposant qu'il est plus difficile pour eux de garder le vent et que c'est moi qui vient mettre la pagaille,j'ai donc décidé de toujours leur laisser la priorité .Est-ce quec'est une bonne idée ?.Deux autres solutions. La premiere : je ne traverse plus le rail(mais remonter au vent est ma naviguation préférée)La deuxieme:Je fais une ligne brisée au large pour passer derriere eux .Je l'ai fait la semaine derniere mais cela oblige une naviguation lointaine.Bref, comment faites-vous,vous qui avez l'expérience ? MERCI.

Ce sont les memes priorites pour eux!! Par contre essaie de ne pas les couper s'ils surfent... Mais bon des fois, c'est eux qui ne pensent pas que tu peux vouloir surfer ...!!!
Sinon faire demi tour ou eviter les mecs qui sont en nage tractée pour retrouver leur planche. Et quand tu t'apercois qu'elle est loin de lui tu lui rapproches si tu te sents de le faire ou juste tu lui montres car des fois on la perd des yeux ;)

un petit truc qui m'est arrivé dèja quelques fois et ca fait vraiment flipper :)

la semaine dernière je fais un petit kiteloop , je balance l'aile tard mode débutant en kiteloop la voile tourne mais assez bas et ds la rotation elle touche l'eau les lignes se détendent et comme j'ia pas de chouk la voile se déhook et le bridage ou tu attaches le harnais tourne plusieurs fois autour de la barre tu le vois pas forcement tu releves la voile au zenith et la pas moyen de faire quoi que se soit , la voile est bordé a mort tu as beau la lâcher elle te tire à mort solution revenir au bord poser ou alors tout larguer

Le pire la première fois que ca ma fait cela les lignes avaient croisées et la voile faisait des loops belle petite frayeur :)

Pour le baigneur, kiteur, windsurfer ou autre en difficulté : il est plus simple de garder la planche aux pieds et de simplement demander au baigneur de s'accrocher au harnais --> Ça va plus vite et le baigneur reste en surface sans avoir à gérer la planche d'une main et rester accroché au kiteux de l'autre.

pour les lignes qui rentrent l'une dans l'autre ( une voile passe entre tes lignes ) c'est horrible , ça m'est deja arriver j'ai eu le premier reflex larguer mais ca ma peter une ligne ... maintenant qd ca m'arrive je prend mon temps et avec le gars on enleve tout a deux les voiles restent en l'air ca evite la casse !

Pensez aussi a donner un petit coup de jumelles vers le large si vous quittez la plage dans les derniers , il y a peut-etre quelqu'un en difficulté

Bonne idée ce post !
L'idéal par rapport à ces situations critiques, est d'éviter darriver à ces situations critiques. Cela peut s'appliquer en adoptant une philosophie du refus :

- trop de vent pour moi ; je refuse d'y aller
- trop de kiteux au bord ; je repars au large pour éviter les croisements de ligne
- s'il y a un débutant au bord ; ne jamais se mettre sous son vent !!! Et eviter de lui tourner autour, il aura tendance à paniquer et à faire des erreurs.
- le vent tourne sortant, je rentre dès que possible s'il n'y a pas de sécu.

Toutes ces situations sont souvent de bon sens et nous avons tenté de le résumer pour les débutants sur le site du KUD (les dix commandements): http://kud.neuf.fr/Page%20P%e9dagogie.html

Pour les situations de sauvetage, les posts précedents sont bien décrits. N'oublions pas de prévenir en cas de danger important.

Quand je suis un autre kite en direction de la plage je vire de bord bien avant lui pour ne pas lui mettre la pression et l'obliger a viré trop au dernier moment

Bien vu ;) quelques gamelles sur le sable a mon actif a cause de ce genre de situation!!!!
Sinon autre cas de figure, bien verifier qu'il n'y ait personne avant de faire demi tour et engueuler le gars derriere toi s'il le faut du coup